La puntuación más común para los pilotos de globos de aire caliente es la categoría más ligero que el aire, un globo de aire caliente con una calificación de calefacción en vuelo. La formación para el gas (helio, hidrógeno, etc) es diferente y mucho menos común que para una puntuación de globo de calefacción. Para todos los nuevos pilotos de globos hay dos pasos para la obtención de una licencia de piloto. El primer paso es obtener una licencia de alumno piloto de la FAA que lo califica para entrenar a volar. El segundo paso es la formación y las pruebas que es el estudio de la tierra y en vuelo. Licencia de piloto

Estudiante

Cumplir los requisitos mínimos de la FAA para convertirse en un piloto de estudiante. Usted debe tener 14 años de edad y ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés.

Entrenamiento de Piloto Privado

No hay ningún certificado médico requerido para pilotos de globos; Sin embargo, no hay que tener una condición que impide que la seguridad operacional de la aeronave. Si usted está calificado para volar cualquier tipo de aeronave que requiere un certificado médico, se debe mantener el certificado.

Obtener un certificado de alumno piloto de la oficina de la FAA o área local Piloto Examinador (DPE). Si ya tiene un certificado de un aviador FAA para volar otro tipo de aeronave, no es necesario un nuevo estudiante certificado.

Completar un mínimo de 10 horas de entrenamiento de vuelo que incluye al menos seis vuelos de entrenamiento con un instructor en la operación de un piloto privado. Dos tramos de un mínimo de 1 hora cada uno deben ser completado dentro de los 60 días de tomar el examen práctico.

Un ascenso control total de 2.000 metros por encima del punto de despegue durante un vuelo de entrenamiento.

Completar un vuelo en solitario en un globo con un calentador de aire.

Pasar tanto la prueba escrita de conocimientos FAA y prueba práctica del conocimiento (oral y de vuelo), administrado por un examinador o FAA DPE.

Los exámenes escritos y orales que cubren temas que incluyen los procedimientos de planificación y pre-vuelo, operaciones en aeropuertos, las maniobras de aeronaves, procedimientos de emergencia, maniobras de rendimiento, Reglamento Federal de Aviación, el uso de rendimiento gráfico y peso procedimientos de cálculo y el equilibrio, y después del vuelo. Todos estos temas deberían estar lo suficientemente cubiertos en el entrenamiento de vuelo y el estudio del libro. El típico estudiante debe planear estudiar tres horas para que cada hora que pasa con un instructor de vuelo.